全球即时：热闻|神十六航天乘组创造了四个首次！网友：戴眼镜也能上太空了！

在5月29日举行的神舟十六号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强介绍，经总指挥部研究决定，瞄准北京时间5月30日9时31分发射神舟十六号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞行。这是我国第三批航天员首次执行飞行任务，也是我国航天员队伍“新成员”——航天飞行工程师和载荷专家的“首秀”。

神舟十六号飞行乘组亮相

据悉，航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验；载荷专家桂海潮是北京航空航天大学的一名教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。

(相关资料图)

神十六航天组创造了四个首次

此次神舟十六号乘组亮相，令人惊喜，创造了四个首次！

景海鹏成为首名四次出征太空的航天员

景海鹏出现在神舟十六号乘组中，这是他再次以指令长担任出征太空的重任，而且此次出征将创下一项新纪录，成为我国首名第四次出征太空的航天员。

根据以往的报道，作为我国首批航天员之一，景海鹏已经圆满完成了神舟七号、神舟九号、神舟十一号3次载人飞行任务，已经书写了一项纪录。另外，聂海胜同样有三次“飞天”纪录。

景海鹏（海报图）

此次景海鹏出现在神舟十六号乘组中，意味着这将是他的第四次“飞天”，由此谱写新的传奇，成为首名第四次出征太空的航天员。

首次有第三批航天员进入太空

根据2023年中国载人航天“任务清单”，本月发射神舟十六号之后，还要在10月发射神舟十七号。这期间，有一个特别值得关注的焦点，那就是第三批中国航天员将登上空间站的舞台。

神舟十六号乘组亮相，有两名新航天员朱杨柱、桂海潮令人眼前一亮，他们均系第三批航天员，属于有专业知识的“年轻一代”。

朱杨柱（海报图）

年轻的朱杨柱作为我国第三批预备航天员之一，将成为我国航天员队伍的新成员，踏上建设航天强国、接续飞天梦想的新征程。

2015年9月博士毕业前，朱杨柱在国防科技大学度过了本科、硕士、博士十年大学光阴，随后在原解放军理工大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室攻读博士后，也是解放军63926部队工程师，研究方向为实验空气动力学航天气动光学。

首次有非飞行员出身的航天员

据介绍，为满足我国空间站工程任务需要，第三批预备航天员在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。其中，航天驾驶员和航天飞行工程师主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

航天驾驶员在空军现役飞行员中选拔，航天飞行工程师在从事航空航天工程及相关领域专业的工程技术人员中选拔，载荷专家在载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔。据介绍，载荷专家不要求飞行员背景。

桂海潮（海报图）

神舟十六号乘组亮相，桂海潮属于载荷专家，这也意味着首次出现了来自非飞行员出身的航天员。

首次“一老带两新”，年龄差为历次乘组最大

神舟十六号载人飞船飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞天。

这也意味着，此次乘组首次出现“一老带两新”的情形，与以往乘组中航天员均为我国第一批、第二批航天员不同，这次由第一批航天员带第三批航天员出征，乘组中景海鹏属于60后，桂海潮则属于80后，创下乘组的最大年龄差。

我国首位戴眼镜执飞的航天员出现了

细心的读者可能会发现，载荷专家桂海潮佩戴着眼镜，这也是我国首位戴眼镜执行飞行任务的航天员。

桂海潮 图源：北京航空航天大学宇航学院官方网站

近视也可以“飞天”吗？答案就藏在不断发展的航天事业里。

中国载人航天工程副总设计师杨利伟曾表示，航天员的选拔标准变得越来越科学了。“以前的选拔标准比较单一，航天员既是驾驶员，也是工程师。随着工程的发展，分工越来越细，科学实验越来越专业，任务不同选拔标准也有所不同，驾驶员和工程师的标准有了区分，高度近视是不行的，低度的近视还是可以的。我们现在招了几个载荷专家，有好几个也是戴着眼镜的。”

中国载人航天工程官方网站资料显示，伴随着我国载人航天工程的发展，要求空间站在轨航天员进行科学实验的操作越来越专业。针对工程发展的新要求，相应地在对第四批航天员的岗位类型、专业要求和身体条件要求方面，都给予了更为细化的设计。依据其类型和承担任务的不同，对选拔标准设置了不同的要求，同时也扩展了选拔的范围。比如在第四批航天员中担任载荷专家序列的航天员，就面向大学、科研机构及从事太空科学研究及应用的多行业人员开放。同时允许他们的身体条件比飞船驾驶员和飞船工程师要低一些，低度近视也被纳入可接受的范畴。

首位载荷专家桂海潮在北航师生眼中是这样的

即将作为首个载荷专家完成空间站“首秀”的航天员，是来自北京航空航天大学的青年教师桂海潮。

此前，第三批预备航天员选拔工作启动。为满足工程任务需要，第三批航天员在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。

何谓载荷？航天器上装载的、直接实现航天器在轨运行任务的仪器、设备、人员、试验生物及试件等，被称为有效载荷。载荷专家从载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

北京航空航天大学正是选拔招募载荷专家的对象高校之一，在以“空天报国”为精神内核的北航，青年老师们纷纷踊跃报名，桂海潮也是其中之一。宇航学院教师王悦回忆，得知选拔航天员的消息后，桂海潮立刻向导师徐世杰表达了报名的想法，在徐老师的鼓励下，他“毫不犹豫地报了名”。

航天员的选拔过程极其严苛，对身心综合素质都是极大的考验。经过初选、复选、定选三个阶段的重重筛选，桂海潮从约2500名候选对象中脱颖而出，成为第三批18位预备航天员中的4名载荷专家之一，也是唯一来自高校的载荷专家。

在此后的2年多时间里，桂海潮又经受了8大类、200余项科目的严格训练和考核，终于为“上天”做好了万全准备。2023年5月30日，他将作为我国首位载荷专家，随神舟十六号飞行乘组出征，在广袤的太空开启一段难忘的旅程。

厚积薄发的航天学者

1986年，桂海潮出生在云南保山一个普通家庭。2003年，神舟五号载人飞船发射成功，杨利伟成为中国飞天第一人。当时，桂海潮是一名刚刚升入高二的学生，从校园广播听到这个消息，非常振奋，这是他第一次感受到航天的吸引力。2年后，桂海潮以第一志愿考入北航宇航学院飞行器设计与工程专业，他也是当年北航在云南省录取的理科最高分。

学生时代，桂海潮是一个“特别勤奋刻苦的人”。本科期间，他的成绩一直名列前茅，以优异的表现保送读研并提前攻读博士，2014年在北航获得工学博士学位。在王悦眼中，桂海潮很爱学习，喜欢不断挑战和提升自己，并且做事有股韧劲，“找准目标就一股劲儿扎进去”，遇到不懂的问题，“无论下多大功夫也要搞明白”。

桂海潮（右一）本科毕业合影

这种性格也体现在桂海潮的科研工作中。他的师兄、宇航学院教师贾英宏说，读博期间，桂海潮“特别稳”，先花时间下足功夫研究基础理论，“每次去实验室，他基本都在看书”。在课题组，桂海潮出成果不是最快的，但他一丝不苟、厚积薄发，抓住关键难题不放松，博士在读期间取得了高水平的研究成果。随后，桂海潮赴海外做博士后研究，2017年入选北航“卓越百人”青年人才引进计划，回到宇航学院工作。

面向国家重大需求，桂海潮瞄准航天动力学与控制领域继续深耕，不断取得国际顶尖的学术成果，主持了国家自然科学基金等多项国家级科研项目，不少成果对工程应用有很强的参考意义。

桂海潮（前排左二）与实验室硕士毕业生合影

航空航天是北航的鲜明特色。从宇航学院飞行器设计专业的学生到老师，近20年的专业学习和科研积累为桂海潮执行此次飞天任务提供了直接支撑。“虽然他是作为载荷专家上天，但除了科学知识基础之外，对航天飞行器的方方面面都是非常了解的。”他的同事、宇航学院教师张晓天说。

脱颖而出的“秘诀”

过硬的身体素质是航天员选拔的题中之义。长跑、骑自行车、游泳……这些体育运动都是桂海潮喜欢的。王悦说，桂海潮一直保持着锻炼身体的习惯，很有毅力，身体素质“特别好”。博士生们说，桂老师常常敦促大家加强锻炼，增强体质的同时也磨炼意志品质。“好几次我们找桂老师的时候，他都是在体育场跑步。”博士生苏文杰说。

不过，航天员的体能训练对桂海潮来说并不轻松。王悦回忆，有次训练间隙两人见面，“他说体能训练很苦，强度很大，对他来说很有挑战”，“但他都咬牙坚持了下来”。

说起桂海潮，大家另一个普遍印象就是开朗乐观，“脸上总是挂着笑”。一方面，他的真诚和开朗极富感染力，能很快地和大家打成一片、成为朋友，也非常愿意为他人服务，富有集体精神。他任劳任怨，不怕麻烦，春游时帮大家洗水果，打扫卫生冲在最前面，组织实验室研究生的体育活动也是井井有条，“点子特别多，做事效率很高”。点滴小事，同事、同学们都记在心里。

桂海潮担任2008年北京奥运会志愿者

另一方面，他总是乐观又豁达，很少被负面情绪侵扰，即使受到挫折也能很快振作，又满怀激情地投入到工作中去。贾英宏说，面对有很多技术难点的科研项目，桂海潮“很少瞻前顾后”，“干劲特别足，心理素质也特别好，没怎么见他发过愁”。

还有更多丰富的侧面：他喜欢书法、爱好练字，博士毕业论文答辩公告是自己亲手用毛笔写的，别具一格。他对生活非常认真，王悦是他的同学也是室友，每天睡前都会见他坐下来安安静静地写日记，总结一天的收获。“有一次在办公室，他偶然读到以前的日记，哈哈大笑起来，感慨学生时代的青涩。”

言传身教的良师益友

在北航任教以来，桂海潮共指导了10名硕士、博士研究生，其中有3名已经顺利毕业。他全身心投入教学工作和学生培养，全方位关心关爱学生的发展。

同课题组的博士生夏新会回忆，开大组会的时候，“桂老师思维特别活跃，总能一语中的发现问题，基础功底很深，说话也风趣幽默”。苏文杰是桂海潮指导的第一个博士生。“桂老师在细节上总是能给予特别精准的指导，”她回忆，自己有一次在复现论文结果时遇到了问题，桂海潮看后提醒她调整一下参数，“调完之后立刻对了”。他在审稿博士学位论文时，会详细列出三四十条修改意见，绪论中的图片引用错误都会指出来。

入选预备航天员开始训练后，桂海潮也并未放松对学生们的关心和指导。“训练任务不很重的时候，桂老师自己还在看论文，也会把我研究方向的一些论文发给我学习。”苏文杰说。封闭训练期间，桂海潮仍是尽己所能挤出时间指导学生科研，亲自帮忙推导关键的理论公式。“桂老师在晚饭时间给我打来电话，详细指导怎么修改论文。”夏新会说。桂海潮指导的毕业生获得北京市优秀本科毕业设计（论文）、校级优秀硕士论文等荣誉。

不仅学术上细致指导、严格把关，桂海潮也很关心学生的日常生活，和大家平等相处、教学相长，愿意从学生身上学习。博士生陈子龙说，每次和桂老师见面聊科研，他总是先问大家生活上有没有困难或者烦心事。“有一次桂老师回学校，叫我们一起吃饭，那天下雨了，我和桂老师同撑一把伞，他就搂着我的肩膀，感觉像哥们儿一样。”

作为航天学者、教师，桂海潮视野开阔，在研究专业之外，也关心国家航天事业的整体规划，并和同事们研讨。中国载人航天工程30年成就展在国家博物馆展出时，他鼓励同学们都去参观。他的师兄、宇航学院教师钟睿回忆，在入选航天员之前，桂海潮就提出想研究空间站舱内服务机器人，带着几个本科生开展调研，很快做出了成果，还在学校“冯如杯”科技作品竞赛中取得了好成绩。

来源：央广网、潮新闻、中国青年报、航天技术应用官方微信等

编辑：彭茜

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